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K3V63和K3V180DTH這兩種泵并沒有安裝那四個單向閥。只有K3V112DTK3V140DTK3V180DT這幾種泵安裝。63140180cc/rev的含義是泵的排量(毫升/每轉)，那DTH中的“D”:表示雙主泵；T：表示“雙泵串聯”；“H”：代表的是這種泵內加裝了一個離心泵，目的是提高柱塞泵吸油腔的壓力改善自吸性（如果是“P”:則表示縮寫“PTO”，動力輸出的意思，即兩泵中間閥塊上安裝齒輪泵輸出動力)。
1、為何要有兩個短單向閥
因為為了引用先導齒輪泵4MPa的壓力。那引用這個壓力的目的又是為了什么呢？大家都應該知道齒輪泵的自吸性要好于柱塞泵。在液壓泵啟動初期（剛起動發動機）柱塞泵可能出現吸油不及時的情況，這種情況是我們不希望產生的。所以我們引用齒輪泵的壓力作用使斜盤角度處于大位置（短時間），使柱塞泵盡快的實現吸泵油功能。流量輸出后再通過返回的負控制壓力把斜盤的角度調到小以利于發動機的啟動。上面闡述了為何要有短單向閥所處的油路，至于這兩個單向閥的作用是因為有了這條油路為了防止高壓油通過這條油路進入先導油路引起管路破損、噪音等故障沒辦法才安裝的。
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