在船舶配套領(lǐng)域能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并長(zhǎng)盛不衰，原因是多方面的。在發(fā)展方面，歐洲積極發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢(shì)，組建跨國(guó)集團(tuán)，協(xié)力對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)。世界廠(chǎng)商克瓦爾納、多格雷戈、赫格隆、利伯海爾等均為跨國(guó)集團(tuán)。在服務(wù)方面，其各主要廠(chǎng)家都非常重視售后服務(wù)，在*各主要造船國(guó)家以及航運(yùn)、港口等均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和辦事處，擁有大批高素質(zhì)的分銷(xiāo)商和代理商。在技術(shù)研發(fā)方面，歐洲本來(lái)就具有較強(qiáng)的原創(chuàng)技術(shù)科研實(shí)力，為擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)，各品牌廠(chǎng)商都十分重視科研投入與技術(shù)發(fā)展，力求始終保持產(chǎn)品的性、可靠性和穩(wěn)定性。如船舶動(dòng)力技術(shù)，約每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，以適應(yīng)新船型、新技術(shù)發(fā)展的需要。除此之外，歐洲還對(duì)產(chǎn)品的性能不斷進(jìn)行改進(jìn)，從而使自動(dòng)化程度更高，操作更加靈活，安全性能更好。這些船用設(shè)備的技術(shù)研發(fā)與銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)，讓歐洲獲得了相當(dāng)穩(wěn)定的*。

近年來(lái)，隨著亞洲世界造船中心地位的鞏固，船用設(shè)備制造業(yè)也相應(yīng)地向亞洲轉(zhuǎn)移，但歐洲企業(yè)始終掌握著產(chǎn)品設(shè)計(jì)及售后服務(wù)的核心部分，掌控著關(guān)鍵設(shè)備及零部件的生產(chǎn)供應(yīng)以及試驗(yàn)試制的能力，并不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代，保持技術(shù)上的*優(yōu)勢(shì)。由于擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，歐洲造船業(yè)在船舶配套方面的優(yōu)勢(shì)卻依然明顯。